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Das Berufgenossenschaftliche Institut Arbeit und Gesundheit (BGAG) in Dresden führte in Kooperation mit der Universität Lüneburg und dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) mit 48 Testpersonen eine Studie zur Auswirkung von Head-up-Displays (HUD) auf die Verkehrssicherheit an einem modernen Fahrsimulator durch. Untersucht wurden die Auswirkungen eines HUD bei Fahrten auf kurvigen Landstraßen und Autobahnen, in der Nacht und bei Tage. Hierbei lag das Hauptaugenmerk auf der Einhaltung von Tempolimits, der Güte der Spurhaltung und dem Erkennen von Wild am Straßenrand. Deutliche Ergebnisse zeigten sich u. a. bei der Gefahrenerkennung: Von den insgesamt pro Strecke "versteckten" drei Rehen konnten die Fahrer mit HUD durchschnittlich 2,4 Rehe entdecken, während es ohne HUD nur 1,8 Rehe waren. Dies bedeutet einen echten Sicherheitsgewinn, da die Rehe stellvertretend für plötzlich auftretende Ereignisse im Straßenverkehr stehen. Befragt nach ihrem persönlichen Eindruck, gaben die Testfahrer in einem abschließenden Fragebogen an, durch die zusätzliche Anzeige ihre Geschwindigkeit bewusster und besser kontrollieren zu können als beim herkömmlichen Tacho. Eine Überprüfung der objektiv gemessenen Fahrdaten konnte dies aber nicht bestätigen. |